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信而富在招股书中表示，好和孩谈该公司已经聘用了摩根士丹利、瑞士信贷集团和杰富瑞集团担任此次IPO交易的承销商。2010年涉足网络借贷信息中介服务，生死业务范围覆盖全国20多个省及直辖市。
信而富公司创始人、准备CEO王征宇在招股书提交以前实益持有3,879,331股普通股，准备持股比例为9.5%;在信而富的主要股东中，DLBCRFHoldings,LLC在招股书提交以前实益持有10,427,239股普通股，持股比例为25.5%;私募股权投资公司BroadlineCapitalLLC或其附属机构管理下的基金实益持有6,112,072股普通股，持股比例为14.9%;GaryWang实益持有2,056,275股普通股，持股比例为5.0%。document.writeln('关注创业、好和孩谈电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。截至2016年12月31日，生死信而富持有的现金和现金等价物总额为1898.3万美元，相比之下截至2015年12月31日为2504.5万美元。
资料显示，准备信而富总部位于上海，但是公司是在美国注册，其在2001年创建之初是一家消费级信贷公司，为中国大型银行提供服务。信而富2016年归属于普通股股东的净亏损为4038万美元，好和孩谈相比之下2015年净亏损为3322.7万美元,2014年净亏损为178万美元。
招股书显示，生死信而富2016年营收为5586万美元，2015年为5613万美元，2014年为5777万美元。
【TechWeb报道】4月1日消息，准备P2P借贷平台信而富(ChinaRapidFinance)周五向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)招股书，准备计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“XRF”，预计筹资额为1亿美元 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，好和孩谈PP租车、好和孩谈凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。
对方不再说话，生死挂断了电话。此外，准备当时国内的燃油车抵押、准备拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。
如果能够重来一遍的话，好和孩谈我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。生死大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。
